Logistique automobile : optimiser les livraisons de véhicules neufs.
Pour une concession ou un constructeur, un véhicule neuf immobilisé au mauvais endroit, c'est de la trésorerie qui dort et une vente qui attend. La logistique de livraison des véhicules neufs est un enjeu discret mais décisif. Voici comment la fluidifier.
Deux flux, deux solutions
Un véhicule neuf qui roule et dont on peut justifier la détention se convoie sous plaque W garage : un chauffeur professionnel l'amène directement d'un site à l'autre, d'un showroom à un client, rapidement. Dès qu'il s'agit de plusieurs véhicules sur un même axe, le porte-voiture prend le relais et fait chuter le coût unitaire. Le bon choix dépend du volume et de l'urgence.
Le convoyage d'un véhicule neuf non immatriculé est possible sous plaque W garage, à condition de justifier de sa détention légale (facture, bon de livraison, mandat). C'est un usage prévu pour les professionnels de l'automobile.
La planification, nerf de la guerre
L'efficacité ne vient pas de la vitesse d'un trajet isolé, mais de l'orchestration de l'ensemble. En combinant enlèvements et livraisons sur des axes cohérents, on supprime les trajets à vide et on rend les délais prévisibles. Pour un professionnel, cette régularité vaut de l'or : on sait quand le véhicule arrive, et on peut vendre en conséquence.
Un interlocuteur, une vision claire
Nous proposons aux concessions et constructeurs un interlocuteur dédié qui coordonne les mouvements, une facturation professionnelle adaptée et un suivi centralisé. Convoyage sous plaque W, plateau pour les véhicules qui ne roulent pas encore, porte-voiture pour les lots : une seule porte d'entrée pour tous vos flux de véhicules neufs, en France comme en Europe.
Des marques et réseaux comme Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen ou Renault Retail Group nous confient déjà le mouvement de leurs véhicules.
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