Jockeyage et navette de véhicules : le service qui fidélise vos clients d'atelier.
Un client qui doit poser une demi-journée pour amener sa voiture au garage, c'est un rendez-vous repoussé, parfois annulé, souvent perdu au profit d'un concurrent plus pratique. Le jockeyage — aller chercher le véhicule et le ramener — supprime cet obstacle. Pour l'atelier, c'est un argument commercial simple. Reste à l'organiser sans y perdre du temps ni un mécanicien.
Pourquoi les ateliers y viennent
La plupart des garages qui proposent ce service ne l'ont pas mis en place pour facturer une prestation supplémentaire, mais pour débloquer des rendez-vous. Un particulier qui travaille en horaires de bureau, une entreprise dont les véhicules tournent toute la journée, un client âgé ou éloigné : dans tous ces cas, la contrainte n'est pas le prix de la réparation, c'est l'immobilisation.
L'autre bénéfice est interne. Beaucoup d'ateliers font ces trajets « en interne », c'est-à-dire avec un mécanicien ou un apprenti. Le calcul est rarement fait : une heure d'atelier facturable vaut plus cher qu'une navette, et le véhicule d'entreprise mobilisé ne sert pas ailleurs.
Comparez le coût d'une navette externalisée au coût réel d'un aller-retour interne : temps du salarié, véhicule mobilisé, trajet de retour à vide, et surtout l'heure d'atelier qui n'a pas été produite pendant ce temps.
Ce que coûte une navette
Les navettes d'atelier se jouent sur des distances courtes, dans un rayon local. Les ordres de grandeur, tout compris et assurance incluse :
| Trajet | Prix par déplacement | Usage typique |
|---|---|---|
| Courte distance (zone locale) | dès 66 € | Domicile ou entreprise du client vers l'atelier |
| 100 km | 151 € | Client éloigné, seconde implantation |
| 150 km | 189 € | Transfert vers un atelier spécialisé |
| Véhicule non roulant (plateau) | dès 176 € | Accidenté, en panne, immobilisé |
Pour un flux régulier, ces montants ne sont plus traités à l'unité : une grille par zone est établie, avec facturation mensuelle récapitulative. Vous savez ce que coûte une navette avant de la promettre au client, ce qui permet de l'intégrer à votre devis ou de l'offrir sur les interventions à forte marge.
Trois usages qui reviennent le plus souvent
La navette client classique. Enlèvement au domicile ou au bureau le matin, intervention dans la journée, restitution en fin d'après-midi. C'est le service que le client perçoit immédiatement comme un vrai plus.
Le transfert entre professionnels. Un véhicule qui doit passer chez le carrossier, au banc, au contrôle technique ou chez un spécialiste d'une marque. Le véhicule circule entre les ateliers sans que personne de votre équipe ne prenne la route.
Le rapatriement de véhicule immobilisé. Le client est en panne, la voiture ne roule pas. Le camion plateau la récupère là où elle se trouve et la dépose devant votre atelier, avec un état des lieux daté qui vous protège sur l'état d'arrivée.
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C'est le sujet sensible du jockeyage. Un véhicule confié, déplacé, réparé puis rendu : en cas de rayure constatée, la discussion peut vite s'envenimer et coûter bien plus qu'une navette.
Chaque prise en charge donne lieu à un état des lieux photographique daté et contradictoire : carrosserie sous tous les angles, intérieur, kilométrage, niveau de carburant. Le même contrôle est refait à la restitution. Le dossier est archivé et vous est accessible. Concrètement, cela tranche instantanément la question de savoir si un dommage est survenu avant, pendant ou après le passage à l'atelier.
Comment le mettre en place
La mise en route est volontairement légère : vous définissez votre zone d'intervention et vos créneaux habituels, une grille tarifaire par zone est établie, et vous déclenchez les navettes au fil de vos rendez-vous. Pas d'engagement de volume, pas d'abonnement : vous payez les déplacements réalisés.
La plupart des ateliers commencent par un usage ponctuel — les clients les plus contraints — puis élargissent quand ils constatent le taux de transformation sur les rendez-vous qu'ils perdaient auparavant. Si vous voulez chiffrer le service sur votre zone, dites-nous où vous êtes implanté.